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圖片來源/Wesson Wang 分享 facebook 手機使用的二十一世紀材料,連同常規、習以為常的遠距離採購,顛覆了昔日的生產方式與經濟模式。過去通常會避免遠距離運輸採購以降低成本和避免風險,但生產iPhone 時並非如此,其組裝元件的運輸里程加總之後,至少要環繞地球八次才能製造出一台iPhone,讓消費者打第一通電話或發第一封簡訊。我將我的iPhone6Plus 手機——蘋果的大螢幕平板手機——撬開之後,不僅展現一幅令人嘖嘖稱奇的全球採購縮影,也揭露一種高科技物流路線圖,其觸角幾乎無所不在。除了中央處理器(processor)、圖形晶片(graphics chipset)與充電電池(最大的內部零件),另有一長串單獨採購的元件:兩個攝影機、一個影像錄影機、一個數位指南針、一個衛星導航系統、一個氣壓感應器、一個指紋身分識別感應器、一個高解析度彩色顯示器、一個LED手電筒、一個觸式感應器、一個立體聲系統、一個動作感應/遊戲控制器、加密電路,以及透過Wi-Fi、藍牙與近場通訊頻段來連結的各種無線電發報器,最後還有少許的行動電話零件。至少有三大洲與兩個島嶼(日本和台灣)的二十個主要供應商提供這些零件。許多零件並非只循著單一路徑從供應商運送到最終組裝廠,讓運輸過程更為複雜。有些零件在環球運輸時會像跳房子一樣,先從某個國家送到另一個國家,然後又返回前一個國家。之所以如此,原因是某個零件得先跟另一種零件構成組件,然後組件又要運到另一地,再與別的零件組合。iPhone 手機內部元件的組合方式,猶如某位廚師將各種食材烹煮成一道菜餚,然後這道菜餚又成為另一位廚師的部分食材,最後與其他廚師的菜餚組合成豐盛的滿漢大餐。手機的組裝零件在高科技廠商之間兜來轉去,而這些廠商就像烹飪用到的冰箱、砧板、灶台與盤子。內建於iPhone 主畫面按鈕的指紋身分識別感應器(這是蘋果的Touch ID 系統,讓用戶不用輸入密碼,改以指紋掃描來登入裝置)便是很好的例證,足以說明這種「頂級廚師」(Top Chef)供應鏈行程。iPhone 主畫面按鈕的運輸旅程始於中國湖南省。長沙市的藍思科技股份有限公司(Lens Technology Co., Ltd.)將超硬的透明人造藍寶石水晶玻璃塑造成主畫面按鈕蓋,這是iPhone 用戶會實際碰觸的部分。藍寶石水晶有接近類鑽石的硬度,耐用防刮,因此也運用於高級腕錶、航空電子顯示器與導彈系統。然後,做好的藍寶石水晶按鈕蓋會與遠從五百五十英里之外運來的領裕電子(LY Technology)江蘇省工廠生產的金屬環結合,接著運送到一千英里之外、荷蘭恩智浦半導體(NXP Semiconductors)位於台灣高雄的組裝與測試廠。在那裡,藍寶石按鈕蓋與金屬環的結合體又會與上海工廠進口的驅動器晶片(driver chip)(又得額外運送六百英里)以及從歐洲恩智浦矽晶圓製造廠生產的Touch ID 感應晶片(整體運輸里程又要增加五千英里)組合起來。接著,還得從一千五百英里之外的日本松下(Panasonic)子公司進口按鈕開關,以及從美國電子原件製造商莫仕(Molex)的上海工廠進口「加勁條/抗撓件」(stiffener)彈簧狀塑膠元件(又得額外運送六百多英里)。接著,另外一家台灣製造商旗勝科技(Mektec)再將自己生產的軟式電路板(flex circuit)與前述元件一併組裝起來。《超負荷時代:即將崩潰的流通世界》圖片提供/新樂園 分享 facebook 旗勝科技將裝好的組件送回一千五百英里之外的日本,讓科技大廠夏普(Sharp)的工廠將所有零件以雷射焊接到封裝好且可運作的Touch ID 模組。然後,這個完成的組件又會被運送到大約一千三百英里之外的富士康(Foxconn)中國鄭州工廠。那個工廠可謂一座高科技城市,有十二萬八千四百三十九名工人在進行iPhone 的最後組裝。7(有人指控該廠的工作環境惡劣,而這些指控有真有假,曾在二○一二年引發媒體關注。)最後,組裝好的iPhone 會透過各種運輸手段,運送到消費者手上、美國和全球的零售據點、各種手機服務供應商(cell phone service provider)的商店與其他的暢貨中心。大多數運往美國的iPhone 手機是從香港與阿拉斯加(UPS與聯邦快遞在該處設置主要的轉運中心)空運到美國。(地球是圓弧形,若從亞洲空運貨物到美國,阿拉斯加是最直接且理想的轉運站和加油點。)(本文出自《超負荷時代:即將崩潰的流通世界》,艾德華.休姆斯 著,新樂園出版,未經同意禁止轉載。)

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